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| UNA HERRAMIENTA
INDISPENSABLE |
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La imagen que vemos a la izquierda
es una herramienta que llamamos "extractor". Esta herramienta tiene
variaciones en su forma como por ejemplo las punta "a" pueden ser cambiadas
para adentro, tener 3 puntos de apoyo, etc. Es una herramienta indispensable
cuando nos encontramos frente a piezas "clavadas" en ejes cónicos como es el
caso del volante y otras partes donde no se puede hacer palanca o golpear.
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A la izquierda vemos un
esquema d como se usa el extractor. "V" es el volante visto en
semiperfil y de perfil. El volante tiene agujeros que permiten además de
ver adentro calzar por ejemplo el extractor para quitarlo.
Colocamos el extracto por los
agujeros "a" (en amarillo abajo y negro arriba). Al girar el tornillo
"m" entrará empujando el extractor hacia afuera.
Como el extractor está
"enganchado" al volante lo sacará hacia afuera sin problemas. y sin
golpes ni daños a la rosca.
"c" es el eje del cigüeñal,
"e" es el embrague. |
| Esta herramienta tiene variaciones
para diferentes usos siempre para quitar piezas que no se pueden quitar por
estar en espacios difíciles y escasos. El extractor de la imagen arriba tiene 2
puntas de apoyo que se pueden dar vuelta para que en lugar de "mirar" afuera
queden tipo "manos" hacia adentro. Es decir toma una pieza desde los bordes
exteriores. Los hay regulables, chicos, grandes y de variadas formas aunque
siempre el uso es el mismo.
Antes eran carísimo, ahora con la "invasión china" han bajado de precio, aunque
el material no tiene la misma la calidad de los buenos de origen japonés o ee.uu.
y otros. el tema es que si compras uno chino y lo tratas con cariño, seguro te
ha de servir porque eres un aficionado que lo usará esporádicamente y con piezas
que no son industriales. |
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