Esta páginas solo pretenden
ser una ayuda para aquellos que tienen un ciclomotor o motocicletas de
baja cilindrada (que
pueden
estar
en
las
25
cc,
50
cc,70
cc,
100
cc,
125
cc,
150
cc,
200
cc
y
más) y nunca se han animado a intentar repararlas.
Nota:
25
cc
son
motores
de
2
tiempos
de
bordeadoras
y
desmalezadoras
de
césped
que
tienen
idéntico
funcionamiento
a
una
motocicleta
excepto
que
no
tienen
embrague
(algunas)
Todos los vehículos, incluyendo las
motocicletas vienen fabricadas con un rango de tolerancia que en realidad
está
planificado
para que duren más tiempo sin averiarse.
Así pues una motocicleta al igual que un
auto tiene una duración limitada que el fabricante ha calculado en base a
la resistencia de los metales y a la mecánica usada. Todos los sistemas
mecánicos tienen defectos que con el tiempo se notarán en desgaste de
algunas piezas en especial.
Esta previsión de fábrica es posible
usarlas en nuestro provecho, por ejemplo un vehículo que viene para
soportar un máximo de 4000 RPM
(revoluciones
por
minuto) se le puede
aumentar el rendimiento a 4500 rpm
o
más. Claro esto implica mayor mayor
velocidad y también mayor desgaste anticipado. O sea, cuando la acelera y
corre más le está quitando "vida" a un motor que tiene una
vida planeada para determinada cantidad de kilómetros.
La "ley del rozamiento" se
cumple a rajatablas; "más velocidad, más consumo, más
desgaste".
Si usted es un "manitas"
encontrará aquí una ayuda para mejorar el rendimiento de su motocicleta
siempre hablando de 2 tiempos. Aunque haremos referencia a motores de 4
tiempos no será este tema de este sitio |
