Componentes del motor 2 tiempos

Todos los motores a explosión (de cualquier tipo) tienen básicamente:

Block (el componente que agrupa casi todos los demás
Pistón(es) o cilindros)
Aros y retenes de pistón (el 2 tiempos no lleva retenes)
Perno del pistón y seguros.
Biela
Cigüeñal
Camisa
Block refrigerante de la camisa
En algunos casos radiador de aceite.
Bujía(s)
Bobina de alta (la energía con poca potencia es transformada en alta para proporcionar la chispa necesaria mediante componentes eléctricos, bobinas y condensadores).

Caja de cambios que en las motos está integrada al Block.
Silent-Block (normalmente un buen armado de motor debe sujeto a esta pieza en el agarre al cuadro.
Platinos (si es que no tiene encendido electrónico)
Volante (normalmente hace de contrapeso en el cigüeñal junto al embrague).
Bomba de aceite para mezclar con la nafta a menos que deba mezclarse manualmente (personalmente es la más segura). Las bombas automáticas están junto al carburador y cuando éste (el carburador) no está aislado del sistema de la bomba, como es el caso de las Kawasaki 100cc y 125cc del año 80 y 90 el gas del combustible en una carcaza cerrada, seca los componentes de la bomba y esta se engripa-tranca cortando el suministro de aceite y no hay aviso que el aceite ya no está pasando hasta que ya es tarde.

Los motores de 2 tiempos no usan carter de aceite para la lubricación del cigüeñal y por supuesto no usan válvulas que si vienen en motores de 4 tiempos.