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Suzuki 50cc 2T. Esta máquina junto a la
Bridgestone y una
Honda casi idéntica e igual cilindrada fueron las mejores máquinas de los años 1960 hasta los
70 y pico largos. Bastante feas (todas) pero fueron
máquinas interminables y aguantadoras de cualquier maltrato... tremendas.
Su particular sonido (escape), parecía que
tenían 20.000rpm y al desacelerar no se cortaba de golpe, no bajaban de
golpe las rpm sino que quedaban como flotando. Era un sonido que solo esas
máquinas de esos años tenían.
Sus partes cromadas, en abundancia, fueron
fueron junto a la forma del tanque y la goma adherida al tanque formas
clásicas de estas motos. Otra era la suspensión trasera muy, pero muy blanda
que al andar parecía que ibas en bote de tan suave. Quien iba detrás de
acompañante tenía la sensación permanente que se caería en cualquier momento
en una acelerada del conductor.
El sistema de masa y frenos habréis notado
que no ha cambiado nada desde esos tiempos.
Lo que si ha cambiado, en especial al
llegar a los años 75 (más o menos) fue la luz delantera de todas las motos
que es mucho más potente después de los años nombrado anterior. Cia Vespa
marco una etapa en este servicio con una muy buena luz en un ciclomotor de
50cc de bajo costo.
Las cubierta con el aro blanco era una
chetada, demostración de moderno y caro, del momento que se aplicaba a las
cubiertas de los autos también. La verdad? encontramos un asco la banda
blanca en las cubiertas pero a los cachilos viejos les queda bien. |
