||| Notas: BMW de 1967 ||| viene de esta página

Observemos esta joya que sobrevive al tiempo. Origen alemán, eficiente como el 90% de su producción mecánica. 4 tiempos y con su inconfundible ruido a válvulas de cualquier motor de la época. ¡¡ Que "olor" alemán tiene ¿verdad? Deben ser las rayitas blancas que hace "ese" que se yo germano.  Vea sus asientos originales de goma y no deje de notar que no pierde aceite como sus hermanas inglesas de esa época y posteriores que te dejaban las medias blancas con lunares negros.

El sistema de tracción, el cardán, no pierde una gota de aceite en la unión con la caja de cambios. Debajo del asiento delantero podemos apreciar la pieza que conectaría al syidecar para otro acompañante.

Ni idea para que abran colocado una bisagra en el guardafangos trasero :-o

No es que seamos fanas del 4 tiempos y de este tipo de motos, pero no podemos de dejar de admirar un pieza de colección aunque más admiramos que funcione y además funcione excelente. Toda una obra de ingeniería alemana digna de admiración que anduvo y anda desde hace más de 50 años de salida de fábrica al igual que el volkswagen escarabajo del 55 que sigue tan campante.

Solo a titulo informativo recordemos que BMW era en su nacimiento una fábrica de maquinaria agrícola que en la guerra se convirtió para la fabricación de maquinaria bélica y luego se convirtió a lo que hoy conocemos con maravillas como varias bellezas BMW y el mini-cooper (también conocido por Mini morris) que si bien fue diseñado por un italiano (cuando no!!) se debe reconocer el buen gusto en la elección y la maravilla que es mecánicamente hablando - Vea más en detalle